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Ausschuss für Stadtentwicklung · 95/2026 · 21. Juni 2026 · Wichtigkeit 4/5

Bebauungsplan I13 für Nahversorgungszentrum in Gestringen beschlossen

Sitzung steht noch aus
Mi, 08.07.2026 16:00 Uhr Hauptausschuss
Was bedeutet das für Espelkamper?
Bürger:innen im Bereich Lübbecker Straße/Hauptstraße werden durch Veränderungen im Rad- und Fußverkehr sowie Busanbindung betroffen.

Worum geht es?

Der Stadtrat Espelkamp hat den Bebauungsplan I13 für ein Nahversorgungszentrum in Gestringen an der Lübbecker Straße/ Hauptstraße beschlossen. Dabei wird der Flächennutzungsplan in seiner 72. Änderung angepasst, um die Realisierung eines großflächigen Einzelhandels zu ermöglichen. Die Planung verknüpft sich mit einer künftigen Radvorrangroute.

Hintergrund

Der Kreis Minden-Lübbecke betonte, dass die Lübbecker Straße als Radhauptverbindung zwischen Lübbecke und Espelkamp bereits in einer vorgeschlagenen Radvorrangroute mit 3,5 Metern Breite berücksichtigt wird. Kritik an der aktuellen Ausgestaltung der Straße soll durch geplante Verbreiterungen von Geh- und Radwegen sowie eine neue Bushaltestelle ausgemerzt werden.

Was bedeutet das für die Stadt?

Konkrete Kosten oder Fristen für die Realisierung der Planung wurden nicht genannt. Die Stadt hat jedoch einen Vorentwurf für die Verlegung der Bushaltestelle auf der östlichen Seite der Lübbecker Straße vorbereitet, um die Erreichbarkeit zu verbessern.

Was bedeutet das für Bürger?

Anwohner:innen der Lübbecker Straße und der Hauptstraße werden durch breitere Geh- und Radwege, eine verlegte Bushaltestelle sowie geänderte Zufahrten betroffen. Die konkrete Gestaltung der Zufahrtsbereiche bleibt in der weiteren Planung jedoch offen.

Argumente der Befürworter
  • Verbesserung der Rad- und Fußverkehrsanbindung durch breitere Wege
  • Erhöhung der Erreichbarkeit des Nahversorgungszentrums durch verlegte Bushaltestelle
  • Integration in künftige Radvorrangrouten zwischen Lübbecke und Espelkamp
Argumente der Kritiker
  • Unklarheit bleibt, ob die aktuelle Straßenausbauplanung für eine zukünftige Radvorrangroute ausreicht
  • Konkrete Planung für Zufahrten und Markierungen wird erst in der weiteren Planung festgelegt

Häufige Fragen

Wann wird die neue Bushaltestelle fertiggestellt?
Ein konkreter Zeitpunkt ist in den Unterlagen nicht genannt.
Können Radfahrende die geplante Radvorrangroute bereits nutzen?
Die Route ist noch in Planung; der Ausbau erfolgt erst nach Festlegung der finalen Planung.
Gibt es alternative Lösungen zur Verbreiterung der Wege?
Die Unterlagen erwähnen keine alternativen Vorschläge.
Themen
Adient-GeländeBebauungsplanRadvorrangroute